最大扭矩（MAXIMUM TORQUE） 扭矩是發起機功用的一個重要參數，是指發起機運轉時從曲軸端輸出的平均力矩，俗稱為發起機的“轉勁”。扭矩越大，發起機輸出的“勁”越大，曲軸轉速的變化也越快，轎車的爬坡能力、起步速度和加快性也越好。扭矩隨發起機轉速的變化而不同，轉速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某個轉速時或某個轉速區間內才有最大扭矩，這個區間就是在標出最大扭矩時給出的轉速或轉速區間。最大扭矩一般出現在發起機的中、低轉速的規模，隨著轉速的提高，扭矩反而會下降。扭矩的單位是牛頓?米（N?m）或公斤?米（Kg?m）。 

發起機的最大扭矩與發起機的進氣體系、供油體系和點火體系的規劃有關，在某一轉速下，這些體系的功用匹配到達最佳，就可以到達最大扭矩。另外，發起機的功率、扭矩和轉速是相關聯的，具體關系為：功率=K×扭矩×轉速，其中K是轉換系數。挑選發起機時也要權衡一下怎樣合理運用、不糟蹋現有功用。

比如，北京冬夏都有必要開空調，在挑選發起機功率時就要考慮到不能太小；只是在城市環路上下班交通用車，就沒有必要挑過大馬力的發起機。盡量做到經濟、合理選配發起機。 

以下是一些車型的最大扭矩的數值及闡明：奧拓的最大扭矩只要60.5，是在發起機為3000-4000轉的規模，在國產微型車中，它的最大扭矩也是相當小的，較高的能到達110-120不過由于其排量只要0.8并價格便宜，還算有情可原；中高排量車的規模特別大，從110-700多，一般國產中檔車多為200-350規模，其中勞斯萊斯幻影7系可以屬于轎車之最了，它的在發起機3500轉到達了最大扭矩720；跑車則普遍較高，400、500是很常見的，現代酷派FX2.0的最大扭矩只能到達102/6000，真實有些說不過去；而越野車中，國產的一般在180-300規模中（當然國產的排量也比較小），進口則高一些，歐美的一般為400-4800，不過路虎神行者2004只要240/3000，其衛士也只要300/1950。

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